JB74ジムニーシエラの純正オーバーフェンダーを取り外し、モビリティパーツbuff(バフ)のKエディションオーバーフェンダーに交換。
JA11ジムニーに装着していたオーバーフェンダーみたいなデザインが、個人的にとても好き。
JB74ジムニーシエラのオーバーフェンダーを交換 Kエディションへ
モビリティパーツbuff(バフ)のKエディションオーバーフェンダーは、タイプ1とタイプ2がありますが、タイプ1を取り付けました。
KエディションオーバーフェンダーはFRP製で、フェンダーのでしろはタイプ1もタイプ2も、JB74ジムニーシエラの純正のオーバーフェンダーと同じです。
前から見ると、こんな感じ。
後ろから見ると、こんな感じ。
フェンダーの下側が反り上がっているデザインになっているので、Kエディションへオーバーフェンダーを交換しただけで車高が上がったみたいに見えます。
上の写真のように、ちょっとの間は塗装せずに黒ゲルのままで使っていたけど。
面倒くさがらずにチッピングスプレーで塗装してあげると、より良い感じになった♪
Kエディションオーバーフェンダー(タイプ1)を装着したフロント。
こっちはリア。
Kエディションオーバーフェンダー 取り付け方法
Kエディションオーバーフェンダーの取り付け方法ですが、元々の純正オーバーフェンダーを固定しているクリップなどを利用して取り付けができます。
インナーフェンダーは、JB74ジムニーシエラのインナーフェンダーを利用する場合は、干渉部分をカッターなどで切り取る必要あり。
JB64ジムニーのインナーフェンダーを利用すると、加工しなくても取り付けができます。
JB64ジムニーのインナーフェンダーを使った方が、クリップを止める数も増えるので、ガッチリ取り付けれる気がします。
あとは、ワイルドにボディに穴をあけてビス止めするも良し。
オーバーフェンダーの端に両面テープを貼り付けて、固定するも良しです。
(軟派な自分は、クリップ＋両面テープ)
JB74ジムニーシエラのオーバーフェンダーを交換 Kエディションへ まとめ
Kエディションオーバーフェンダーに交換することで、サイドシル部分に付いている純正のカバーは取り付けができなくなります。
なので、取り外したままです。
あの出っ張り好きじゃなかったし♪
カバー取り付けのクリップの穴が空いてるのもかわいそうだし、そのうちKエディションオーバーフェンダー用のサイドシルガードも取り付けてあげよう♪
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