オートマのJB64ジムニーやJB74ジムニーシエラに取り付けている人の、レビューはよく見かけるスロコン。
スロコンをつけて速くなった！
というレビューを見かけても、
「今までと同じアクセルの踏み込み量で、スロットルバルブをたくさん開けるんだから、そりゃそう感じるのかもね」
と、
あんまり意味ないと思っていたスロコン。
ピボットのスロコン(3-drive PRO)を自分のJB74ジムニーシエラ(MT車)に取り付けて、世界が変わりました。
JB74ジムニーシエラ MT車にスロコンの効果は？！
スロコンを取り付けてから一番嬉しかった効果が、アクセルペダルとスロットルがワイヤーで繋がっている車のように、アクセルワークに対して素直になってくれたこと。
MT車のJB74ジムニーシエラにスロコンを取り付けてから、クラッチを繋ぐ際の微妙なアクセルワークが今までの感覚でできるようになったし。
マニュアルのJB64ジムニーやJB74ジムニーシエラこそ、スロコンは効果が大きい気がします。
アクセルペダルを踏み込んでからエンジンが吹け始めるまでのラグが気持ち悪すぎて、今まで自分ののJB74ジムニーシエラの運転がめちゃくちゃストレスだったから。
もっと早くというか、
納車された直後から、スロコンは取り付けるべきだったなー。
→ 取り付けたスロコン(ピボットの3-drive PRO)をAmazonで検索する
JB74ジムニーシエラ スロコン 取り付け方法
ピボットのスロコンは、取り付けも簡単でした。
アクセルペダルの上についてるコネクターを抜いて、スロコンの取り付けハーネスを割り込ませます。
あとは、ハンドルの下のカバーを外して、スロコンの配線をまとめて。
説明書に従って、スロコンの初期設定をするだけ。
取り付け方法としてはこれだけ♪
※JB64ジムニーやJB74ジムニーシエラにピボットのスロコンを取り付けるには、スロコン本体だけでなく、TH-2Cというハーネスが必要です。
→ ピボットの取り付けハーネスTH-2CをAmazonで検索する
JB74ジムニーシエラ MT車にスロコンの効果は？！ まとめ
MT車のJB74ジムニーシエラにスロコンを取り付けましたが、燃費もそんなに変わってない感じです。
スロコンは、アクセルの踏み込み量に応じてスロットルバルブを開く度合いを変化させてるだけだから、無駄に踏み込まなかったらそりゃ燃費も変わらんか。
と思ったり。
ただ、それだけの仕事をするスロコンだけど、
ピボットやブリッツ、ハイブリッジファースト、シーエルリンクなどなど、各社スロコンを発売してるということは性能もだいぶ違うのかな？
スロコンで感じられる効果に感動しすぎて、メーカーごとのスロコンの比較とかもやってみたくなりました♪
気になるジムニーパーツ
