ヨコハマのMTタイヤ、ジオランダーの235/75R15サイズをノーマル車高のJB74ジムニーシエラに履かせました。
インナーフェンダーへの干渉がちょっと不安でしたが、気を使って乗ればなんとか大丈夫そうな？
JB74ジムニーシエラ ノーマル車高 235/75R15 MTタイヤ
静止状態では、ハンドルを切っても干渉はなし。
気を使いながらではありますが、
100kmほどこの235/75R15のヨコハマ ジオランダーMTを、JB74ジムニーシエラのノーマル車高で履いて走行してみましたが、今のところは干渉していません。
ただし、フロントのインナーフェンダーとのクリアランスがギリギリです。
このまま乗っていると、いつかインナーフェンダーを擦ってしまいそうな気もします。
235/75R15 195/80R15 比較
こちらはJB74ジムニーシエラの、ノーマルタイヤ(195/80R15)を履いた状態を横から見た感じ。
こっちは交換後、235/75R15のヨコハマ ジオランダーMTを履いた状態を横から見た感じです。
こちらでも紹介しましたが、
→ JB74ジムニーシエラ タイヤサイズ比較 195と235
235/75R15のヨコハマ ジオランダーMTと、195/80R15のノーマルタイヤを比較すると、タイヤの外径は46mm大きくなっています。
1インチぐらいはリフトアップしてあげた方が、235/75R15サイズは安心して履くことができそう。
JB74ジムニーシエラ ノーマル車高 235/75R15 MTタイヤ まとめ
ノーマル車高のJB74ジムニーシエラに、MTタイヤのヨコハマのジオランダー(235/75R15)が履けるか履けないかで言えば、
履けます。
でも、
インナーフェンダーへの干渉は、覚悟しておいた方が良さそう。
思い切って30mmとかのワイトレ入れたら、このタイヤサイズでもノーマル車高での干渉問題クリアするかも？
トレッド広げるとバネレートを上げないと、さらにふにゃふにゃの足になりそうだから、それはそれで問題かもですが。。
また今度、気が向いたら実験してみます。
→ PCD139.7 5穴のワイトレをAmazonで検索する
干渉しそうな箇所は、こちらの動画でも紹介しています。
↓
気になるジムニーパーツ
![[1/27〜30]受賞店舗限定P2倍新品 サマータイヤ ホイ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/maluzen/cabinet/twl/076/7f003665b5d81557_twl.jpg?_ex=128x128)
![[1/27〜30]受賞店舗限定P2倍新品 サマータイヤ ホイ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/maluzen/cabinet/twl/067/070e7aa68003a56d_twl.jpg?_ex=128x128)
![[SO2]ショートタイプ新型スペーシア・ハスラー用オイルエレ](https://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/densongogo/cabinet/imgrc0088729730.jpg?_ex=128x128)
