JB74ジムニーシエラトランスファーオイル交換締め付けトルク

2023年7月14日

DIYでJB74ジムニーシエラのトランスファーオイルを交換したので、忘れないように記録。

新車から走行距離3,000km。

鉄粉はそこそこ溜まってるぐらいだけど、ドキッとするような金属片もポロッと出てきて。

まだ一回も四駆に入れたこともないけど、早めにトランスファーオイル交換しておいてよかったー。

今回、JB74ジムニーシエラのトランスファーオイル交換で使用したオイルは、ミッションにも入れているTAKUMIモーターオイルのギアオイル 75W-90。

ミッションオイル交換をした際の記事はこちら

純正のトランスファーオイルは、ミッションオイルと同じでシングルグレードの粘度が75W。

トランスファーオイル量は、1.21Lとなっています。

JB74ジムニーシエラのトランスファーは、ドレンボルトもフィラーボルトも、締め付けトルクは23Nm。

締め付けの際には、シールテープや液体ガスケットを使います。

JB74ジムニーシエラトランスファーオイル交換締め付けトルクまとめ

ミッションオイルと同様、トランスファーオイルを交換する際には、ドレンやフィラーのボルトを緩めるのに10mmスクエアのドレンプラグ用ソケットが必要です。

フドレンプラグ用ソケット持ってないよ！

というのなら、
KTCのドレンプラグソケットなら、背が低く設計されているのでこれからジムニーをDIYでいじる際に持ってると便利かも。

交換するトランスファーオイル、スズキの純正品がいいよー！！

という人は、こちら。

自分用メモ。

新車から2,000km走行の車両から取り外した、JB64トランスファーに交換。

自分のJB74ジムニーシエラの車両の走行距離6,000kmで、JB64トランスファーのオイル交換実施。