ホイールやタイヤ、バンパーなどの外装を変更しても、ジムニーのかわいらしさを残しつつ、良い感じにジムニーシエラをカスタムするのが目標。 費用はなるべくかけず、普段乗りから軽い林道まで、気軽に楽しく楽しめる74のジムニーシエラ作りを目指します。

JB74ジムニーシエラ カスタム

JB74ジムニーシエラ メンテナンス

JB74ジムニーシエラ ミッションオイル交換 締め付けトルク

DIYでJB74ジムニーシエラのミッションオイルを交換したので、忘れないように記録。

新車から走行距離3,000kmだけど、鉄粉がこんもりと溜まってて。

このタイミングで、ミッションオイル交換しておいてよかったー。

JB74ジムニーシエラ ミッションオイル交換 締め付けトルク

今回、JB74ジムニーシエラのミッションオイル交換で使用したオイルは、お気に入りで長年お世話になっているTAKUMIモーターオイルのギアオイル 75W-90。

AmazonでTAKUMIモーターオイルのギアオイル 75W-90を検索する

純正のミッションオイルは、シングルグレードで粘度が75W。

ちなみにミッションオイル量は、1.2L。

75W-90のギアオイルを入れましたが、交換前と比べてシフトもスコスコ入るようになって、調子良いです。

ミッションドレン ミッションフィラー 締め付けトルク

JB74ジムニーシエラは、ミッションドレンボルトもミッションフィラーボルトも、締め付けトルクは23Nm。

締め付けの際には、シールテープや液体ガスケットを使います。

JB74ジムニーシエラ ミッションオイル交換 締め付けトルク まとめ

ミッションオイルを交換する際には、ドレンやフィラーのボルトを緩めるのに10mmスクエアのドレンプラグ用ソケットが必要です。

JB74ジムニーシエラのミッションフィラーキャップは、隙間がなくてこのソケットが入らず、3/8のラチェットの頭で回したけど、、

KTCのドレンプラグソケットなら、背が低く設計されているので入るらしい。

AmazonでKTCのドレンプラグソケットを検索する

交換するミッションオイル、スズキの純正品がいいよー!!

という人は、

純正品番:99000-22B27-036
で探してみてください。

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