DIYでJB74ジムニーシエラのミッションオイルを交換したので、忘れないように記録。
新車から走行距離3,000kmだけど、鉄粉がこんもりと溜まってて。
このタイミングで、ミッションオイル交換しておいてよかったー。
JB74ジムニーシエラ ミッションオイル交換 締め付けトルク
今回、JB74ジムニーシエラのミッションオイル交換で使用したオイルは、お気に入りで長年お世話になっているTAKUMIモーターオイルのギアオイル 75W-90。
→ AmazonでTAKUMIモーターオイルのギアオイル 75W-90を検索する
純正のミッションオイルは、シングルグレードで粘度が75W。
ちなみにミッションオイル量は、1.2L。
75W-90のギアオイルを入れましたが、交換前と比べてシフトもスコスコ入るようになって、調子良いです。
ミッションドレン ミッションフィラー 締め付けトルク
JB74ジムニーシエラは、ミッションドレンボルトもミッションフィラーボルトも、締め付けトルクは23Nm。
締め付けの際には、シールテープや液体ガスケットを使います。
JB74ジムニーシエラ ミッションオイル交換 締め付けトルク まとめ
ミッションオイルを交換する際には、ドレンやフィラーのボルトを緩めるのに10mmスクエアのドレンプラグ用ソケットが必要です。
JB74ジムニーシエラのミッションフィラーキャップは、隙間がなくてこのソケットが入らず、3/8のラチェットの頭で回したけど、、
KTCのドレンプラグソケットなら、背が低く設計されているので入るらしい。
→ AmazonでKTCのドレンプラグソケットを検索する
交換するミッションオイル、スズキの純正品がいいよー！！
という人は、
純正品番：99000-22B27-036
で探してみてください。
→ Amazonでスズキの純正ミッションオイルを検索する
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