ホイールやタイヤ、バンパーなどの外装を変更しても、ジムニーのかわいらしさを残しつつ、良い感じにジムニーシエラをカスタムするのが目標。 費用はなるべくかけず、普段乗りから軽い林道まで、気軽に楽しく楽しめる74のジムニーシエラ作りを目指します。

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JB74ジムニーシエラ メンテナンス

JB74ジムニーシエラ クラッチ調整 DIY

新型ジムニーのクラッチ、JB64もJB74もミートポイント遠いことない?!
クラッチペダルのストロークが多すぎて運転しにくいでしょ。

と、

新型ジムニーのMT車に乗るお友達からいただいた
この部品を使って

DIYでクラッチ調整をしてみました♪

JB74ジムニーシエラ クラッチ調整 DIY

クラッチ調整とはいうものの、
このクラッチペダルのゴムストッパーを、ジムニー純正のペラペラから分厚いものに交換するだけです。

たしかスイフトの純正のストッパーだと聞いてもらったような気がするけど、、
間違っていたらすいません。

(写真の赤丸の部分)

というのも、

JB64ジムニーもJB74ジムニーシエラも、
クラッチペダルの上部がゴムストッパーに当たることでクラッチペダルのストロークが止まるようになっていて。

ゴムストッパーを分厚いものに交換して、クラッチの踏みしろを浅くすることで、早めにクラッチがつながる様に調整できるというわけ。

JB74ジムニーシエラ クラッチ調整 DIY まとめ

クラッチペダルのゴムストッパーを分厚いものと交換することで、
クラッチペダルをちょっと持ち上げたところで、クラッチが繋がりだすようになりました。

新型ジムニーから、ワイヤーではなく油圧になったクラッチ。

クラッチのミートポイントを自由に調整することはできなくなったけど、クラッチ操作を快適にするために「クラッチストッパー」という商品も発売されていたり。

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クラッチ調整の方法は色々とあるもんなんだなー♪

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